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千坊隧道首板二衬浇筑顺利完成,长赣高铁建设再提速​

来源: 中国产经观察   日期:2026-07-22 14:40:04  点击:87318 
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       中国产经观察消息 7月15日,由中交路建承建长赣高铁站前4标千坊隧道迎来重要施工节点,千坊隧道出口首板二次衬砌混凝土顺利浇筑完成。
       千坊隧道全长2875.53米,属单洞双线高铁隧道,为标段控制性工程。隧道地质条件复杂,Ⅳ、Ⅴ级围岩占比达78%,最大埋深146.28米,最浅埋深仅2.8米,为Ⅱ级高风险隧道,围岩稳定性差,施工技术难度与安全风险突出。项目严格落实国铁集团隧道全工序机械化施工要求,锚定“设备自有、队伍自管、生产自控”三自管理目标,搭建全流程机械化作业体系,全力打造铁路隧道机械化施工标杆工点。
       本次首板二衬采用C35混凝土,长12米,衬砌厚度55厘米,浇筑方量约260立方米,历时15小时顺利完成浇筑。施工全过程中,中交路建项目团队坚守“技术攻坚、质量为先”“安全第一”的原则,严格遵循施工规范与技术标准,多环节筑牢施工根基:结合地质与施工条件,提前开展专家论证优化方案,科学调配人、机、料资源,保障各工序高效衔接;采用“附着式振捣器+插入式振动棒联合振捣”的作业模式,优化台车结构与布料方式,兼顾施工质量与推进效率;对关键工序实施精细化管控,现场管理人员全程旁站监督,发现问题即时整改闭环;扎实开展安全交底与技术培训,严格执行“网格化”管理机制,强化施工现场动态管控,牢牢守住施工安全底线。
       本次浇筑严格执行首件工程认可制,所使用的智能衬砌台车搭载拱顶压力监测及二衬防脱空系统,可实时监测浇筑压力变化,精准把控注浆量与浇筑节奏,从源头杜绝拱顶空洞等缺陷,为二衬浇筑质量筑牢技术防线。同时,项目依托铁路工程管理平台V2.0实现全过程动态监测与数据闭环管控,为浇筑任务圆满完成提供了坚实支撑。
       项目建成通车后,将彻底结束莲花县不通铁路的历史,助力萍乡实现“县县通高铁”的建设目标,同时有效串联莲花、井冈山等优质红色文旅资源,打造贯通湘赣边区的红色旅游精品廊道,破解革命老区文旅发展的交通瓶颈,全方位赋能区域交通互联互通、产业协同发展与文旅提档升级,为地方经济社会高质量发展注入强劲动能。(通讯员 | 张天昭)


 
编辑 | 王宇

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