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中交路建张靖皋长江大桥南航道桥主索鞍精准起吊​

来源: 中国产经观察   日期:2026-04-02 21:38:17  点击:79052 
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       中国产经观察消息  4月1日,中交路建承建的张靖皋长江大桥南航道桥北主塔主索鞍精准起吊,标志着这座世界最大跨度桥梁正式进入上部结构施工阶段,为工程后续推进奠定关键基础。
   
  
 据悉,张靖皋长江大桥是国家“十四五”期间重点推动建设的过江通道项目,直接连通G40沪陕、G4221沪武两条国家高速路网大通道,贯通苏州张家港市、泰州靖江市和南通如皋市,全长29.85公里。其中,2300米的主跨跨度不仅刷新了悬索桥的世界纪录,也实现了我国桥梁史上2000米级跨越的里程碑式突破。南航道桥为主跨2300米的双主塔双跨吊钢箱梁悬索桥,两座主塔高度均为350米,是目前世界最高的悬索桥索塔。主索鞍作为主缆传递巨大拉力的“承重基石”,其安装精度直接关系到主缆线形和桥梁整体受力安全,为大桥上部结构施工奠定了坚实基础。

       南航道桥主索鞍采用世界首创的自行走滚轴式结构,施工团队通过借鉴机械行业材料应用经验,将滚轴摩擦系数精准控制在千分之一量级,更实现了0.3毫米的超高平整度指标。主索鞍总成重达958吨,需在350米高空精准就位。中交路建项目团队周密部署,成立专项指挥专班,采用“模块化吊装+三维定位”集成技术,利用数字模拟推演,定制带平衡梁的可调式专用吊具,搭配LEICA TM60高精度全站仪实时监测。经过精密施工,最终将鞍体吊装姿态偏差锁定在毫米级,标志着大桥正式进入上部结构施工阶段。
       项目建成后,将打通沪陕、沪武高速公路通道,使张家港、靖江、如皋三地过江时间从40分钟缩短至10分钟,加速苏南、苏中、苏北资源要素流动,为长江经济带高质量发展注入强劲动力。(中交路建 史丹丹 李港)



 
编辑 | 王宇

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